Revue technique automobile - Renault Scenic: Interprétation des paramètres
| PR001 | TEMPERATURE INTERIEURE |
CONSIGNES
Rien à signaler.
| Le calculateur de climatisation régulée reçoit par liaison filaire l'information de température intérieure. |
| Pour s'assurer de la conformité de ce paramètre (sans thermomètre),
il suffit de lire les informations de
température lorsque le véhicule est froid (le matin). La température
intérieure, la température extérieure et la
température d'eau moteur doivent être quasiment égales. Une autre façon de vérifier la conformité du capteur est de contrôler la valeur de résistance du capteur en fonction de la température : consulter le tableau des caractéristiques électriques du capteur dans le chapitre "Aide". |
| Si la température affichée par ce paramètre semble incohérente : appliquer la démarche de diagnostic du défaut DF007 "Circuit capteur température intérieure". |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| PR006 | ENSOLEILLEMENT |
CONSIGNES
Rien à signaler.
| Le capteur d'ensoleillement permet d'améliorer le niveau de confort thermique de la climatisation en fonction de l'ensoleillement pare-brise. |
| Ce capteur mesure le niveau d'ensoleillement et retransmet l'information au calculateur de climatisation sous la forme d'une mesure en W/m2. Cette mesure va de 0 à 400 W. Si le capteur reste constamment à 400 W alors que le véhicule est à l'ombre (dans l'atelier), c'est que le capteur est en défaut (ensoleillement maximum). |
| Si la valeur affichée par ce paramètre semble incohérente : vérifier
le signal émis par le capteur en fonction
de l'ensoleillement, en mesurant entre la voie 2 du capteur et la masse
(capteur d'ensoleillement branché
électriquement, contact mis et tableau de commande allumé). 0 W → 4,91
V |
| Si le problème persiste, appliquer la démarche de diagnostic du défaut DF026 "Circuit capteur d'ensoleillement". |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| PR011 | POSITION VOLET DISTRIBUTION |
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif (elles dépendent du sens de commande des volets).
Le tableau ci-dessous indique les pourcentages de commande du moteur de distribution d'air ainsi que l'état d'ouverture des volets inférieurs (volets de ventilation pieds et de conduites sous sièges). Pour visualiser les volets inférieurs, il faut démonter les conduits d'air inférieurs, droit et gauche.
Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt avec climatisation en mode manuel (tolérance + - 5 %).
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| PR012 | POSITION VOLET DE MIXAGE |
CONSIGNES
Rien à signaler.
| Le volet de mixage varie en fonction de la demande de température ou
automatiquement si la climatisation est
en mode automatique. Le moteur de mixage n'est pas équipé de potentiomètre de recopie de sa position. Ce paramètre est donc une indication sur la position du volet en fonction du pilotage du moteur par le calculateur de climatisation régulée. Comme indiqué dans le contrôle de conformité, en position tout froid (15 "C) le paramètre indique 0% et en position tout chaud (27 "C) le paramètre indique 100 %. |
| Si la valeur affichée par ce paramètre semble incohérente ou si le paramètre est cohérent mais que la température de l'air soufflé ne varie pas en fonction de la demande utilisateur : appliquer la démarche de diagnostic du défaut DF010 "Circuit moteur mixage" ou consulter les arbres de localisation de pannes ALP 6 "Pas de chauffage" ou ALP 8 "Pas de froid" suivant l'effet client (ces ALP se trouvent dans le chapitre 62A "Conditionnement d'air"). |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| PR019 | uCONSIGNE PWM GMV HABITACLE |
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif.
Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche avec climatisation en mode manuel (tolérance + - 5 %).
Si les valeurs mentionnées ci dessus sont correctes mais que le ventilateur habitacle ne fonctionne pas, consulter l'arbre de localisation de pannes : ALP 5 "Plus de ventilation habitacle".
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| PR092 | TENSION BATTERIE |
CONSIGNES
Rien à signaler.
| Ce paramètre indique la tension d'alimentation du calculateur de
climatisation régulée. Ce paramètre doit indiquer une tension égale à : 10,5 < X < 14,4 V. Si la tension n'est pas dans la fourchette de valeurs mentionnée : débrancher le connecteur A (12 voies) du calculateur de climatisation afin de vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Calculateur connecteur A voie 10 → + servitude (fusible
de 7,5 A de l'Unité de Protection et
de Commutation) Remettre en état si nécessaire. |
| Si les liaisons sont conformes, mais que le problème persiste : faire un diagnostic du circuit de charge électrique. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| PR121 | CONSIGNE TEMPERATURE AIR SOUFFLE |
CONSIGNES
Rien à signaler.
| Ce paramètre permet de gérer la mise en température de l'habitacle.
Cette consigne est calculée par le
calculateur de climatisation régulée en fonction de la température
intérieure, de la température extérieure et
de la température d'eau moteur. Cette consigne permet le pilotage du moteur de mixage et la demande d'enclenchement des résistances chauffantes de l'air habitacle (pour atteindre le plus rapidement possible la température demandée par l'utilisateur afin d'optimiser rapidement le confort habitacle). Pour que l'Unité Centrale Habitacle pilote les résistances chauffantes de l'air habitacle, il faut que les conditions suivantes soient réunies :
NOTA :
|
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
Interprétation des états
ET007
+ APRES CONTACT CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien à signaler.
Cet état indique l'alimentation en + 12 V après contact délivrée par
l'Unit ...
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