Revue technique automobile - Renault Scenic: Structure

Nota : La structure de ce véhicule est constituée en partie d'éléments en tôle à très haute limite élastique (voir "désignation des pièces").

PARTICULARITES DES TOLES A TRES HAUTE LIMITE ELASTIQUE

Comme leur nom l'indique, ces tôles sont très dures et très élastiques, elles nécessitent des techniques d'emboutissage particulières, et en réparation, elles ne peuvent pas être redressées avec les moyens conventionnels utilisés en réparation carrosserie.

II est fortement déconseillé de chauffer ce type de tôle pour les redresser : le recuit a pour effet de dénaturer les propriétés des métaux.

Cela impose le remplacement systématique des pièces endommagées soit dans leur totalité, soit par coupes partielles.

Pour le dégrafage des points de soudure d'origine sur ce type de tôle, utiliser des forets à dépointer de type "HSS", sinon utiliser en priorité la meule ou les fraises en carbure de tungstène.

En ce qui concerne leur soudabilité : pour la soudure à l'arc du type MAG il n'y a aucune consigne particulière ; pour la soudure par point par résistance électrique, les paramètres de réglage (courant et pression) restent inchangés en comparaison avec des tôles haute limite élastique sous condition que l'accostage des tôles en présence soit parfaitement réalisé.

Ce véhicule est également constitué d'éléments de structure réalisés par "raboutage au LASER" de tôles d'épaisseurs et parfois de natures différentes, exemple le longeron avant :

Partie 1 : tôle à haute limite élastique XE 280P

Partie 1 : tôle à haute limite élastique XE 280P épaisseur 1,7 mm Partie 2 : tôle à très haute limite élastique HE 450M épaisseur 2,5 mm Partie 3 : tôle à haute limite élastique XE 280P épaisseur 1,7 mm Partie 4 : tôle à très haute limite élastique HE 450M épaisseur 3 mm.

Dans les descriptions détaillées des méthodes, lorsque deux valeurs d'épaisseur de tôles pour une même pièce apparaissent, cela signifie que cette pièce est composée de deux tôles raboutées d'origine.

La correspondance des épaisseurs se fait en partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers l'habitacle du véhicule (sens du choc).

ECLATE DES ELEMENTS COMPORTANT DES TOLES A TRES HAUTE LIMITE ELASTIQUE

Cotes de soubassement

    Désignation des pièces
    Nota : Pour faciliter les recherches, tous les chapitres sont indiqués en face de chaque pièce pour s'y reporter rapidement. STRUCTURE PIECES AMOVIBLES Tra ...

    Cotes de soubassement
    A et B = référentiel de mise en assiette ...

    D'autres materiaux:

    Interprétation des défauts
    DF002 PRESENT OU MEMORISE CALCULATEURDEF : Anomalie calculateur   IMPORTANTPour le Vdiag 08 uniquement, si dans les contextes mémorisés le PR143 "Code défaut interne" correspond à la valeur 65, 105 ou 110 (en dé ...

    Caractéristiques
    F4R ou K4J ou K4M pour une température d'eau supérieure à 80"C et après un régime stabilisé à 2500 tr/min pendant 30 secondes environ compatible IO 91 sans plomb pour les valeurs légales voir les spécifications selon ...

    Commande externe des vitesses : Généralités ]
    JH3 ou JR5 ou ND0 Câble de sélection.  Câble de passage. ND0 Nota : La commande externe de la boîte de vitesses ND0 présente les mêmes caractéristiques que les boîtes de vitesses JH - JR à l'exception du ...

    Categorie

       
    2025 (c) Droit d'auteur >> www.infoscenic.com