Revue technique automobile - Renault Scenic: Calculateur : Branchement

Revue technique automobile - Renault Scenic / Moteur et périphériques / Injection essence / Calculateur : Branchement

F4R ou K4J ou K4M

Affectation des entrées et des sorties du calculateur d'injection

Connecteur A (32 voies)

Voie

Désignation
A2 Commande marche - arrêt régulateur de vitesse
A3 Liaison multiplexée CAN LOW habitable
A4 Liaison multiplexée CAN HIGH habitable
B4 Ligne K diagnostic
C3 Commande marche - arrêt limiteur de vitesse
C4 Signal contacteur d'embrayage
D1 + après contact par unité de protection et de communication
D2 Alimentation commandes régulateur - limiteur de vitesse
D3 Signal retour programmation régulateur de vitesse
E4 Signal contacteur de stop
F2 Alimentation + 5 V potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 2
F3 Signal potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 2
F4 Masse potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 2
G1 Alimentation + batterie par unité de protection et de commutation
G2 Alimentation + 5 V potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 1
G4 Masse puissance
H1 Masse puissance
H2 Signal potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 1
H3 Masse potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 1
H4 Masse puissance

Connecteur B (48 voies)

Voie

Désignation
A1 Commande injecteur 1
A2 Commande injecteur 2
A3 Commande injecteur 3
A4 Commande injecteur 4
B2 Blindage capteur de cliquetis
B3 Signal capteur de cliquetis
B4 Signal capteur de cliquetis
D3 Signal potentiomètre du boîtier papillon motorisé (piste 2)
D4 Commande de verrouillage injection par l'unité de protection et de commutation
E2 Signal sonde de température d'air
E3 Masse sonde de température d'air
E4 Signal capteur de position et de régime moteur
F2 Signal sonde de température d'eau
F3 Signal capteur de position et de régime moteur
F4 Masse sonde de température d'eau
G2 Alimentation + 5V potentiomètre de boîtier papillon motorisé
G3 Signal potentiomètre de boîtier papillon motorisé (piste 1)
G4 Masse commune potentiomètres de boîtier papillon motorisé
H2 Alimentation +5V capteurs de pression collecteur
H3 Signal capteur de pression collecteur
H4 Masse capteur de pression collecteur
J2 Alimentation +5V pressostat de conditionnement d'air
J3 Signal pressostat de conditionnement d'air
K2 Masse pressostat de conditionnement d'air
K3 Liaison multiplexée CAN HIGH moteur (uniquement avec boîte de vitesses automatique)
K4 Liaison multiplexée CAN LOW moteur (uniquement avec boîte de vitesses automatique)
L1 Masse puissance
L3 Commande de l'électrovanne de déphaseur d'arbre à cames (moteurs K4M et F4R)
M1 Masse puissance
M2 Alimantation + batterie par l'unité de protection et de commutation
M3 + moteur de boîtier papillon motorisé
M4 moteur de boîtier papillon motorisé

Connecteur C (48 voies)

Voie Désignation
A2 Signal + sonde à oxygène aval
B1 Signal + sonde à oxygène amont
B2 Signal - sonde à oxygène aval
C1 Signal - sonde à oxygène amont
D1 Commande de pompe à essence par l'unité de protection et de commutation
E1 Commande électrovanne purge absorbeur des vapeurs d'essence
E2 Masse capteur de position d'arbre à cames (moteur K4M uniquement)
F1 Signal de capteur de position d'arbre à cames (moteur K4M uniquement)
L2 Masse résistance de chauffage de sonde à oxygène amont
L3 Masse résistance de chauffage de sonde à oxygène aval
M3 Commande de bobine d'allumage 2-3
M4 Commande de bobine d'allumage 1-4
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