Revue technique automobile - Renault Scenic: Préliminaires
1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document présente le diagnostic applicable sur toutes les Unités Centrales Électroniques correspondant aux caractéristiques suivantes :
Véhicule : Scenic II Fonction concernée : Conditionnement d'air |
2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC
Type documentation
Méthodes de diagnostic (ce présent document et les notes techniques de l'injection montée sur le véhicule, de l'Unité Centrale Habitacle et de l'Unité de Protection et de Commutation) :
- Diagnostic assisté (intégré à l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Réparation ou Note Technique), Dialogys.
Schémas Électriques
- Visu-Schéma (Cédérom), papier.
Type outils de diagnostic
- CLIP
Type outillage indispensable
3. RAPPELS
Démarche
Pour diagnostiquer les calculateurs du véhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ après contact forcé).
Procéder comme suit :
- badge du véhicule sur repose-badge (véhicule sans clé scénario 1, entrée de gamme, sans mains libres et scénario 2, haut de gamme, mains libres)
- appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de démarrage,
- brancher l'outil de diagnostic et effectuer les opérations souhaitées.
Nota :
Les calculateurs droit et gauche de lampes au xénon sont alimentés lors
de l'allumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible qu'après mise du contact en mode diagnostic (+ après contact forcé) et allumage des feux de croisement. |
Pour la coupure du + après contact procéder comme suit :
- débrancher l'outil de diagnostic,
- effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start",
- vérifier la coupure du + après contact forcé par l'extinction des témoins calculateurs au tableau de bord.
Défauts
Il existe des défauts déclarés présents et des défauts déclarés mémorisés (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours présents mais non diagnostiqués selon le contexte actuel).
L'état présent ou mémorisé des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à la mise du + après contact (sans action sur les éléments du système).
Pour un défaut présent, appliquer la démarche indiquée dans la partie Interprétation des défauts.
Pour un défaut mémorisé, noter les défauts affichés et appliquer la partie consignes.
Si le défaut est confirmé en appliquant la consigne, la panne est présente. Traiter le défaut.
Si le défaut n'est pas confirmé, vérifier :
- les lignes électriques qui correspondent au défaut,
- les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches pliées, etc.),
- la résistance de l'élément détecté défectueux,
- L'hygiène des fils (isolation fondue ou coupée, frottements).
Contrôle de conformité
Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohérents. Cette étape permet par conséquent :
- de diagnostiquer des pannes sans affichage de défaut qui peuvent correspondre à une plainte client,
- de vérifier le bon fonctionnement du système et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparaître de nouveau après la réparation.
Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.
Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, consulter la page de diagnostic correspondante.
Particularités des contrôles de conformité pour la fonction climatisation
Le contrôle de conformité de la fonction conditionnement d'air est divisé en quatre parties. Ces parties concernent les quatre sous-fonctions de la fonction conditionnement d'air, chauffage, boucle froide, sélection utilisateur et ventilation habitacle.
Les états et paramètres concernés par ces sous-fonctions sont classés avec leur calculateur respectif.
Particularités : le tableau de commande de la climatisation manuelle ne pilote pas d'éléments électriques et n'est pas diagnosticable. Par conséquent il n'y a pas de contrôle de conformité dans le chapitre 62C "Climatisation manuelle".
Nota : L'interprétation des états, des paramètres et des commandes est également répartie sur plusieurs chapitres. Tout ce qui est géré par le tableau de commande de la climatisation est interprété dans les deux chapitres 62A et 62B "Climatisation". Par contre les informations provenant d'autres calculateurs sont interprétés dans les chapitres "diagnostic" de ces calculateurs (voir le contrôle de conformité). |
Effets client - Arbre de localisation de pannes
Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, il faut traiter le problème par "effets client".
Un résumé de la démarche globale à suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante. |
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION : Tous les incidents sur un système complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les outils adaptés. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est à documenter au cours du diagnostic, permet d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectué. Elle constitue un élément essentiel du dialogue avec le constructeur. |
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECT |
Cette fiche sera systématiquement demandée :
- Lors des demandes d'assistance technique à la techline.
- Pour les demandes d'agrément, lors d'un remplacement de pièces avec agrément obligatoire.
- Pour la joindre aux pièces "sous surveillance" demandées en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt à une meilleure analyse des pièces déposées.
6. CONSIGNES DE SECURITE
Toute opération sur un élément nécessite des règles de sécurité pour éviter tous dégâts matériels ou humains.
- Vérifier la bonne charge de la batterie pour éviter toute dégradation des calculateurs en cas de faible charge.
- Utiliser les outils adéquats.
Fiche diagnostic
Système : Climatisation Liste des pièces sous surveillance : Calculateur ...D'autres materiaux:
Potentiomètre de pédale
d'accélérateur : Généralités
F9Q ou K9K
Le potentiomètre de pédale d'accélérateur est solidaire
de la pédale d'accélérateur. Son remplacement entraîne
le remplacement de la pédale d'accélérateur.
Il existe deux types de pédale : avec ou san ...
"Haut de gamme" :
Fonctionnement
L'autoradio permet un fonctionnement sans position
accessoires pendant 20 minutes environ. L'autoradio
émet un signal sonore puis s'éteint.
I - FONCTION RADIO
Le système utilise deux tuners distincts :
le tuner pour l'écoute de la radio,
le tuner pou ...
Capteur de régime et de
position
F4R ou K4J ou K4M
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Effectuer un apprentissage de la cible volant moteur,
après remplacement du capteur de régime et de position
(1) ou du volant moteur :
Effectuer deux décélé ...