Revue technique automobile - Renault Scenic: Préliminaires

1. APPLICABILITE DU DOCUMENT

Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les Unité Centrales Electroniques correspondant aux caractéristiques suivantes :

2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation : Méthodes de diagnostic (ce présent document) :

•  Diagnostic assisté (intégré à l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Réparation ou Note Technique), Dialogys.

Schémas Électriques :

•  Visu-Schéma (Cédérom), papier.

Type outils de diagnostic :

•  CLIP

Type outillage indispensable :

3. RAPPELS

Démarche

Pour diagnostiquer les calculateurs du véhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ après contact forcé).

Procéder comme suit :

•  Badge du véhicule sur repose badge (véhicules sans clé scénario 1, entrée de gamme, sans mains libres) et scénario 2 (haut de gamme, mains libres).
•  Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de démarrage.
•  Brancher alors l'outil de diagnostic et effectuer les opérations souhaitées.

Pour la coupure du + après contact procéder comme suit :

•  Débrancher l'outil de diagnostic.
•  Effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start".
•  Vérifier la coupure du + après contact forcé par l'extinction des témoins calculateurs au tableau de bord.

Défauts

Il existe des défauts déclarés présents et des défauts déclarés mémorisés (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours présents mais non diagnostiqués selon le contexte actuel).

L'état "présent" ou "mémorisé" des défauts doit être considéré à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à la mise du + Après contact (sans action sur les éléments du système).

Pour un défaut présent, appliquer selon la démarche indiquée dans le chapitre "Interprétation des défauts".

Pour un défaut mémorisé, noter les défauts affichés et suivre les indications figurant dans la partie "consignes".

Si le défaut est confirmé en appliquant la consigne, la panne est présente. Dans ce cas, traiter le défaut.

Si le défaut n'est pas confirmé, vérifier :

•  les lignes électriques qui correspondent au défaut,
•  les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches pliées, etc...),
•  la résistance de l'élément détecté défectueux,
•  l'hygiène des fils (isolation fondue ou coupée, frottements).

Contrôle de conformité

Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohérents. Cette étape permet par conséquent :

•  De diagnostiquer des pannes sans affichage de défaut qui peuvent correspondre à une plainte client.
•  De vérifier le bon fonctionnement du système et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparaître de nouveau après la réparation.

Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.

Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.

Effets client - Arbre de Localisation de pannes

Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours présente, il faut traiter le problème par "effet client".

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC

5. FICHE DIAGNOSTIC

Cette fiche vous sera systématiquement demandée :

• Lors des demandes d'assistance technique à la techline.
• Pour les demandes d'agrément, lors d'un remplacement de pièces avec agrément obligatoire.
• Pour la joindre aux pièces "sous surveillance" demandées en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt à une meilleure analyse des pièces déposées.

6. CONSIGNES DE SECURITE

Toute opération sur un élément nécessite des règles de sécurité afin d'éviter tous dégâts matériels ou humains :

•  Vérifier la bonne charge de la batterie pour éviter toute dégradation des calculateurs en cas de faible charge.
•  Utiliser les outils adéquats.

7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS

ABS : Antiblocage des roues
ALP : Arbre de localisation de pannes
APC : Après contact
BVA : Boîte de vitesses automatique
CAN : Controller area network
CC : Court-circuit
CO : Circuit ouvert
D : Drive
P/N : Position Parc/Neutre
R : Reverse (marche arrière)