Revue technique automobile - Renault Scenic: Interprétation des paramètres
PR003 PR004 PR005 PR006 |
PRESSION ROUE AVANT GAUCHE PRESSION ROUE AVANT DROITE PRESSION ROUE ARRIERE DROITE PRESSION ROUE ARRIERE GAUCHE |
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence sur l'affichage de ces paramètres.
ATTENTION Suite à une coupure batterie, ces paramètres affichent une valeur par défaut (3,5 bar). Faire passer chaque capteur de roue en émission (en créant une fuite sur les roues ou un essai routier) pour connaître les pressions réellement mesurées par les valves au moment du diagnostic. Dans tous les cas, comparer si les pressions affichées par l'outil de diagnostic correspondent bien à celles relevées au manomètre (à 0,2 bar près). Si les pressions sont différentes, deux cas peuvent être rencontrés : 1er cas : Les paramètres affichent toujours 3,5 bar. Cela indique que les codes des capteurs de roue montés sur le véhicule ne correspondent pas au jeu de roue appris par l'Unité Centrale Habitacle (Quand l'Unité Centrale Habitacle reçoit les codes de chaque valves, elle ne les reconnaît pas car ils ne correspondent pas aux codes des jeux de roues qu'elle a appris, c'est à dire aux codes qu'elle attend). Pour y remédier : Effectuer une procédure d'apprentissage par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" décrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de cette note. 2ème cas : Les paramètres PR003 à PR006 affichent des valeurs erronées (et différentes de 3,5 bar). Si les pressions sont différentes, cela indique une dérive du ou des capteur(s). Procéder au remplacement du ou des capteur(s) défectueux. Puis suivre la procédure d'apprentissage SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" décrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de cette note. Après apprentissage, reprendre ce diagnostic au début. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle au début.
PR009 PR010 PR011 PR012 |
PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN AVANT PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVA |
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence entre les pressions préconisées par le constructeur et celles mémorisées dans l'Unité Centrale Habitacle.
Précaution :
Se munir du Manuel de Réparation 371 ou aller voir l'étiquette des pressions collée sur la porte conducteur et y relever les pressions préconisées pour les pneus effectivement montés sur le véhicule.
Si après comparaison avec les données constructeur (voir Manuel de
Réparation 371 chapitre 35A), les
pressions préconisées en mémoire dans l'Unité Centrale Habitacle ne sont
pas conformes (suite par exemple
à un changement de taille de pneumatiques), effectuer une
reprogrammation des pressions préconisées
comme suit :
Dans le menu général, sélectionner le mode "commandes", cliquer ensuite
sur le bouton "autres
paramétrages" et exécuter la commande VP005 "Saisie des pressions
préconisées" décrite dans la
rubrique "Configurations et apprentissages" de cette note. Mettre en mémoire les valeurs prises dans le manuel de réparation et valider. Contrôler ensuite dans le menu "paramètre" la bonne mémorisation des pressions préconisées. En cas de problème, recommencer l'opération depuis le début. Si la saisie des pressions préconisées ne se fait pas correctement, contacter votre techline. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle au début.
Interprétation des états
ET032 ET033 ET034 ET035 INFORMATION VALVE ROUE AVANT GAUCHE INFORMATION VALVE ROUE AVANT DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE ...Effets clients
...D'autres materiaux:
Interprétation des états
ET017
PEDALE DE FREIN
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "appuyés"
et "relâchés"
sont incohérents avec la position de la pédale
ETAT "Relâché" ...
Evaporateur
Matériel indispensable
outil de diagnostic
station de charge
Couples de serragem
vis de fixation du boîtier
évaporateur
0,65 daN.m
vis de fixation des raccords
de canalisations
0,8 daN.m
...
Boîtier papillon : Généralités
F4R ou K4J ou K4M
I - BOÎTIER PAPILLON
Le boîtier papillon permet d'assurer les fonctions de régulation
de ralenti et de modulation du remplissage en
air du moteur. Il est composé d'un moteur électrique et
de deux potentiomètres de position de papillon.
...