Revue technique automobile - Renault Scenic: Interprétation des défauts

DF001 PRESENT

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'EAU CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 volts CC.0 : Court-circuit à la masse

CONSIGNES

Particularités :

Si défaut DF001 présent, mise en route du groupe motoventilateur en petite vitesse (groupe motoventilateur 1).

Si panne du groupe motoventilateur 1, alors mise en route du groupe motoventilateur 2 pour les véhicules équipés de climatisation.

Vérifier le branchement et l'état correct du connecteur 4 voies du capteur de température d'eau. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance du capteur de température d'eau entre les voies 2 et 3 Remplacer le capteur de température d'eau si la résistance n'est pas de 2252 Ω + - 112,16 Ω à 25 "C.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur capteur voie 2 → Voie H3 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 3 → Voie H2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 1 → Tableau de bord Connecteur capteur voie 4 → Tableau de bord Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF003 PRESENT

CIRCUIT CAPTEUR PRESSION ATMOSPHERIQUE CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Contacter votre techline.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF005 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR REGIME MOTEUR 1.DEF : Incohérence 2.DEF : Absence de signal 3.DEF : Trop de dents supplémentaires 4.DEF : Dents en moins 5.DEF : Dents supplémentaires 6.DEF : Trop de dents en moins

CONSIGNES

Particularités : Si défaut 1.DEF, 2.DEF, 3.DEF, 6.DEF présent : arrêt du moteur et allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

Si défaut 4.DEF, 5.DEF, 75 % des performances du moteur, pas d'allumage de voyant.

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent sous l'action du démarreur ou au ralenti (600 tr/min).

Vérifier le branchement et l'état du connecteur 2 voies du capteur régime moteur. Remettre en état si nécessaire. S'assurer du montage correct du capteur sur le moteur.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance aux bornes du capteur régime moteur. Remplacer le capteur régime moteur si la résistance n'est pas d'environ 760 Ω.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur capteur voie A → Voie F2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie B → Voie F3 connecteur B du calculateur Remettre en état si nécessaire.

Contrôler que la couronne du volant moteur ne soit pas défectueuse (dents manquantes).

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF007 MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR PRESSION DE RAIL CC.0 : Court-circuit à la masse CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 volts 1.DEF : Incohérence 2.DEF : En dessous du seuil mini 3.DEF : Au-dessus du seuil maxi

CONSIGNES

Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts : en cas de cumul des défaut DF007 et DF113, traiter en priorité le défaut tension d'alimentation capteur DF113.

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent suite au démarrage moteur.

Particularités : si DF007 arrêt moteur et démarrage impossible, allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

Vérifier le branchement et l'état du connecteur 3 voies du capteur pression rail. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur capteur voie 2 → Voie D3 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 1 → Voie D2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 3 → Voie D1 connecteur B du calculateur Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF008 PRESENT

CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts 1.DEF : Incohérence entre piste 1 et piste 2 pédale 2.DEF : Absence de signal 3.DEF : Composant bloqué

CONSIGNES

Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts : en cas de cumul des défaut DF008 et DF113, traiter en priorité le défaut tension d'alimentation capteurs DF113.

Particularités : si défaut DF008 : régime moteur maintenu au dessus de 1000 tr/min allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

Si défaut DF008 et DF009 : régime moteur fixé à 1300 tr/min allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

1.DEF - 3.DEF

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Débrancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiomètre pédale. Contrôler l'isolement entre la voie H2 et la voie F3 sur le connecteur A du calculateur. Remettre en état si nécessaire. Si l'incident persiste, remplacer le potentiomètre pédale.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

CC.0 CC.1 2.DEF

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Vérifier l'état du connecteur 6 voies du potentiomètre pédale. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur A 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance aux bornes du potentiomètre pédale : Voie 5 (masse) → Voie 3 (+ 5 V) Remplacer le potentiomètre pédale si la résistance n'est pas de 1,7 kΩ + - 0,9 kΩ.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur capteur voie 3 → Voie G2 connecteur A du calculateur Connecteur capteur voie 4 → Voie H2 connecteur A du calculateur Connecteur capteur voie 5 → Voie H3 connecteur A du calculateur Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiomètre pédale. Contrôler l'isolement entre la voie H2 et la voie F3 sur le connecteur A du calculateur. Remettre en état si nécessaire. Si l'incident persiste remplacer le potentiomètre pédale.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF009 PRESENT

CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

CONSIGNES

Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts : en cas de cumul des défaut DF009 et DF113, traiter en priorité le défaut tension d'alimentation capteur DF113.

Particularités : si défaut DF009 : régime moteur maintenu au dessus de 1000 tr/min allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

Si défaut DF009 et DF008 : régime moteur fixé à 1300 tr/min allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

CO.0

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Vérifier l'état du connecteur 6 voies du potentiomètre pédale. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur A 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance aux bornes du potentiomètre pédale. Voie 6 (masse) → Voie 2 (+ 5 V) Remplacer le potentiomètre pédale si la résistance n'est pas de 2,85 kΩ + - 2,05 kΩ.

Débrancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiomètre pédale. Vérifier l'isolement par rapport à la masse de la voie F3 sur le connecteur A du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la continuité de la liaison entre : Connecteur capteur voie 1 → Voie F3 connecteur A du calculateur Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

CC.1

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Vérifier l'état du connecteur 6 voies du potentiomètre pédale. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur A 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance aux bornes du potentiomètre pédale. Voie 6 (masse) → Voie 2 (+ 5 V) Remplacer le potentiomètre pédale si la résistance n'est pas de 1,7 kΩ + - 0,7 kΩ.

Vérifier la continuité, l'isolement et l'absence de résistance parasite de la liaison : Connecteur capteur voie 2 → Voie F2 connecteur A du calculateur Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiomètre pédale. Vérifier l'isolement par rapport au 12 volts des voies F2 et F3 sur le connecteur A du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la continuité des liaisons : Connecteur capteur voie 2 → Voie F2 connecteur A du calculateur Connecteur capteur voie 6 → Voie F4 connecteur A du calculateur

Débrancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiomètre pédale. Contrôler l'isolement entre la voie F2 et la voie F3 sur le connecteur A du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF010 MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR POSITION EGR CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts 1.DEF : Au-dessus du seuil maxi 2.DEF : En dessous du seuil mini

CONSIGNES

Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts : en cas de cumul des défauts DF010 et DF113, traiter en priorité le défaut tension d'alimentation capteur DF113.

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent suite au démarrage moteur.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur 6 voies de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance aux bornes de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement. Remplacer l'électrovanne si la résistance n'est pas de 4 kΩ + - 1,6 kΩ à 20 "C entre les voies 2 et 4 et 1 kΩ + - 0,5 kΩ à 20 "C entre les voies 4 et 6.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur capteur voie 2 → Voie B1 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 6 → Voie B2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 4 → Voie B3 connecteur B du calculateur Remettre en état si nécessaire

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF014 PRESENT

CIRCUIT INFORMATION VITESSE VEHICULE

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler

Pour ce type de véhicule, c'est l'ABS ou un boîtier additionnel (si le véhicule n'est pas équipé de l'ABS) qui transmet sur le CAN la vitesse véhicule. Effectuer le test du réseau multiplexé pour pouvoir intervenir sur le réseau CAN (défaillance des lignes CAN H et CAN L entre l'injection et l'ABS). Vérifier aussi l'absence de défauts dans la partie ABS ou dans le système délivrant la vitesse véhicule.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF015 PRESENT

CIRCUIT COMMANDE RELAIS PRINCIPAL 1.DEF : Niveau bas permanent 2.DEF : Niveau haut permanent

CONSIGNES

Particularités : Le relais principal est intégré à l'UPC.

Contrôler le fusible d'alimentation du relais principal dans le compartiment moteur : (fusible 30 A) sur l'UPC. Remplacer le fusible si nécessaire.

Vérifier l'état et le branchement des connecteurs PEM D 12 voies marron et 4 voies PPM1 noir sur l'UPC. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur C 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Calculateur connecteur C voie F1 → Voie 2 connecteur UPC 12 voies marron PEM D Calculateur connecteur C voie G1 →Masse véhicule Calculateur connecteur C voie H2 →Voie 1 connecteur UPC 4 voies noir PPM1 Calculateur connecteur C voie G2 → Voie 1 connecteur UPC 4 voies noir PPM1 Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF016 MEMORISE

CIRCUIT COMMANDE EGR CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur au ralenti.

Particularités : Si le défaut DF016 présent, instabilité moteur pouvant aller jusqu'au calage.

Démarrage difficile voire impossible à froid. Allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

Vérifier le branchement et l'état du connecteur 6 voies de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance au borne de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement. Remplacer l'électrovanne si la résistance n'est pas de 4 kΩ + - 1,6 kΩ à 20 "C entre les voies 2 et 4 et 1 kΩ + - 0,5 kΩ à 20 "C entre les voies 4 et 6.

S'assurer de la présence du 12 Volts APC côté connecteur en voie 1 sur le connecteur de la vanne EGR.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : + APC connecteur PPM1 G noir UPC voie 3 → Voie 1 électrovanne EGR Calculateur connecteur B voie L3 → Voie 5 électrovanne EGR Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF017 PRESENT

CIRCUIT COMMANDE BOITIER PRECHAUFFAGE CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

CONSIGNES

Particularités : Si DF017 présent, démarrage difficile (voir impossible à froid). Si CC.1 : commande permanente des bougies avec risque d'endommagement et risque de casse moteur.

Vérifier l'état et le branchement du connecteur du boîtier de préchauffage. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur C 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : 12 Volts APC → Voie 3 boîtier préchauffage Calculateur connecteur C voie D3 → Voie 9 boîtier préchauffage Calculateur connecteur C voie F2 → Voie 8 boîtier préchauffage Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF024 PRESENT

CIRCUIT COMMANDE ACTUATEUR BASSE PRESSION CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

CONSIGNES

Particularités : Si défaut DF024 avec CO.0 ou CC.1, allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

Pleine ouverture de l'actuateur de débit carburant, claquement et arrêt du moteur pour éviter l'emballement.

Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'actuateur de débit. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance entre les voies 1 et 2 de l'actuateur de débit. Remplacer l'actuateur de débit si la résistance n'est pas de 5,3 Ω + - 0,5 Ω à 20 "C.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison : Calculateur connecteur B voie M4 → Voie 1 actuateur débit de carburant Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF025 PRESENT

LIAISON DIAGNOSTIC BOITIER DE PRECHAUFFAGE CO : Circuit ouvert

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Vérifier l'état et le branchement du connecteur du boîtier de préchauffage. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état et le branchement des connecteurs de bougie de préchauffage. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur C 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire et le remplacer si nécessaire.

Mesurer la résistance de chaque bougie de préchauffage. La résistance doit être inférieur à 1 Ω. Remplacer les bougies défectueuses.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison : Calculateur connecteur C voie F2  → Voie 8 boîtier de préchauffage Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF026 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 1 CO : Circuit ouvert CC : Court-circuit 1.DEF : En butée minimum

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur au ralenti.

Allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

CO

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Couper le contact et attendre 15 secondes. Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'injecteur. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la continuité entre les deux bornes de l'injecteur à l'aide d'un multimètre. Remplacer l'injecteur si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Calculateur connecteur B voie A4 → Voie 1 injecteur 1 Calculateur connecteur B voie B4 → Voie 2 injecteur 1 Remettre en état si nécessaire.

CC - 1.DEF

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent en roulage.

Allumage du voyant gravité 1 et 2.

Couper le contact et attendre 15 secondes. Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'injecteur. Remettre en état si nécessaire.

Couper le contact, débrancher l'injecteur, remettre le contact. Remplacer l'injecteur si le défaut passe mémorisé ou présent en CO.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le connecteur B du calculateur et le connecteur de l'injecteur 1. Contrôler l'isolement entre la voie A4 et la voie B4 sur le connecteur B du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF027 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 2 CO : Circuit ouvert CC : Court-circuit 1.DEF : En butée minimum

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur au ralenti.

Allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

CO

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Contact couper attendre 15 secondes. Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'injecteur. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la continuité entre les deux bornes de l'injecteur à l'aide d'un multimètre. Remplacer l'injecteur si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Calculateur connecteur B voie G4 → Voie 1 injecteur 2 Calculateur connecteur B voie H4 → Voie 2 injecteur 2 Remettre en état si nécessaire.

CC - 1.DEF

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent en roulage.

Allumage du voyant gravité 1 et 2.

Contact couper attendre 15 secondes. Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'injecteur. Remettre en état si nécessaire.

Couper le contact, débrancher l'injecteur, remettre le contact. Remplacer l'injecteur si le défaut passe mémorisé ou présent en CO

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le connecteur B du calculateur et le connecteur de l'injecteur 2. Contrôler l'isolement entre la voie H4 et la voie G4 sur le connecteur B du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF028 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 3 CO : Circuit ouvert CC : Court-circuit 1.DEF : En butée minimum

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur au ralenti.

Allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

CO

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Contact couper attendre 15 secondes. Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'injecteur. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la continuité entre les deux bornes de l'injecteur à l'aide d'un multimètre. Remplacer l'injecteur si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Calculateur connecteur B voie C4 → Voie 1 injecteur 3 Calculateur connecteur B voie D4 → Voie 2 injecteur 3 Remettre en état si nécessaire

CC - 1.DEF

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent en roulage.

Allumage du voyant gravité 1 et 2.

Contact couper attendre 15 secondes. Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'injecteur. Remettre en état si nécessaire.

Couper le contact, débrancher l'injecteur, remettre le contact. Remplacer l'injecteur si le défaut passe mémorisé ou présent en CO.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le connecteur B du calculateur et le connecteur de l'injecteur 3. Contrôler l'isolement entre la voie C4 et la voie D4 sur le connecteur B du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF029 MEMORISE

CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 4 CO : Circuit ouvert CC : Court-circuit 1.DEF : En butée minimum

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur au ralenti.

Allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

CO

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Contact couper attendre 15 secondes. Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'injecteur. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la continuité entre les deux bornes de l'injecteur à l'aide d'un multimètre. Remplacer l'injecteur si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Calculateur connecteur B voie E4 → Voie 1 injecteur 4 Calculateur connecteur B voie F4 → Voie 2 injecteur 4 Remettre en état si nécessaire.

CC - 1.DEF

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent en roulage.

Allumage du voyant gravité 1 et 2.

Contact couper attendre 15 secondes. Vérifier l'état et le branchement du connecteur de l'injecteur. Remettre en état si nécessaire.

Couper le contact, débrancher l'injecteur, remettre le contact. Remplacer l'injecteur si le défaut passe mémorisé ou présent en CO.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le connecteur B du calculateur et le connecteur de l'injecteur 4. Contrôler l'isolement entre la voie E4 et la voie F4 sur le connecteur B du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé. Consulter le diagnostic de la fonction "véhicule sans clé".

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF038 PRESENT

CALCULATEUR 1.DEF : Convertisseur analogique / numérique 2.DEF : Ecriture mémoire EEPROM 3.DEF : Lecture mémoire EEPROM 4.DEF : Saisie codes injecteurs 5.DEF : Auto-contrôle de la mémoire 6.DEF : Watchdog non rafraîchi 7.DEF : Bruit sur ligne de commande injecteurs 8.DEF : Activation watchdog

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

7.DEF

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Calculateur connecteur B voie A4 → Voie 1 injecteur 1 Calculateur connecteur B voie B4 → Voie 2 injecteur 1 Calculateur connecteur B voie G4 → Voie 1 injecteur 2 Calculateur connecteur B voie H4 → Voie 2 injecteur 2 Calculateur connecteur B voie C4 → Voie 1 injecteur 3 Calculateur connecteur B voie D4 → Voie 2 injecteur 3 Calculateur connecteur B voie E4 → Voie 1 injecteur 4 Calculateur connecteur B voie F4 → Voie 2 injecteur 4 Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

4.DEF

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler que la correction individuelle de l'injecteur (C2I) correspond bien aux injecteurs, sinon écrire la C2I (voir "configurations/apprentissages").

Si la C2I correspond bien aux injecteurs, contacter votre techline.

1.DEF
2.DEF
3.DEF
5.DEF
6.DEF
8.DEF

CONSIGNES

Particularités : Contacter votre techline.

Contacter votre techline.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF039 PRESENT

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE AIR ADMISSION CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 volts CC.0 : Court-circuit à la masse

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Vérifier l'état du connecteur 4 voies du capteur de température d'air. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance entre les voies 1 et 2 sur le capteur de température d'air. Remplacer le capteur de température d'air si la résistance n'est pas de 2051 kΩ + - 120 kΩ à 25 "C.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur capteur voie 1 Voie C3 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 2 Voie J2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 3 Voie C1 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 4 Voie C2 connecteur B du calculateur Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF047 MEMORISE

TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR 1.DEF : Au-dessus du seuil maxi 2.DEF : En dessous du seuil mini

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur tournant au-dessus de 1000 tr/min.

Contrôler la tension de la batterie lors de la mise sous contact. Si la Tension Batterie < 10 V, recharger la batterie.

Contrôler l'état des bornes et des cosses de la batterie. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler le circuit de charge du véhicule. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur A 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : + APC → Voie D1 connecteur A du calculateur Masse châssis → Voie G1, H1 connecteur C du calculateur Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF049 MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR FLUIDE REFRIGERANT CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 volts CC.0 : Court-circuit à la masse

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur tournant et climatisation en fonctionnement.

Contrôler la connexion du capteur de pression fluide réfrigérant. Remettre en état si nécessaire

Vérifier l'état du connecteur C 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur capteur voie B Voie C4 connecteur C du calculateur Connecteur capteur voie C Voie C3 connecteur C du calculateur Connecteur capteur voie A Voie G3 connecteur C du calculateur Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic

DF050 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT CONTACTEUR DE FREIN 1.DEF : Absence de signal 2.DEF : Incohérence

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : le défaut est déclaré présent à la mise du contact ou en décélération, à l'appui sur la pédale de frein.

Traiter le défaut même si il est mémorisé.

Contrôler le connecteur du contacteur. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la présence du + 12 V sur l'alimentation du contacteur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur A 32 voies et du connecteur C 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier le fonctionnement du contacteur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Contacteur de stop voie 1 et 3 → + APC Contacteur de stop voie 4 → Voie E4 connecteur A du calculateur Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF051 PRESENT

FONCTION REGULATEUR/LIMITEUR DE VITESSE 1.DEF : Incohérence 2.DEF : Interrupteur marche/arrêt

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Vérifier l'état du connecteur A 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la connectique de l'interrupteur marche - arrêt de la fonction régulateur/limiteur de vitesse. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la présence du 12 volts APC sur la voie A2 de l'interrupteur marche - arrêt de la fonction régulateur-limiteur de vitesse. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur marche - arrêt de la fonction régulateur/limiteur de vitesse (consulter l'interprétation de l'ET042 Régulateur/limiteur vitesse). Si l'incident persiste, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF052 PRESENT OU MEMORISE

CIRCUIT COMMANDE INJECTEURS CC.1 : Court-circuit au + 12 volts CC.0 : Court-circuit à la masse

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent à la mise du contact.

Priorité dans le traitement en cas de cumul de défaut : en cas de cumul des défauts DF052 et DF026, DF027, DF028 et DF029, la démarche de diagnostic reste la même, mais on sait déterminer l'injecteur défaillant.

Particularités : Lors de l'apparition du défaut, le moteur cale. Allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

Couper le contact et contrôler la connexion aux injecteurs. Remettre en état si nécessaire.

Débrancher les injecteurs et remettre le contact. Contrôler si le défaut persiste. Si le défaut ne persiste pas, un injecteur est défaillant ; couper le contact et rebrancher un injecteur sur les quatre. Remettre le contact : si le défaut réapparaît, remplacer l'injecteur reconnecté. Procéder de la même manière pour les autres injecteurs.

Si le défaut persiste en débranchant les injecteurs. Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire. Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : injecteur 1 voie 1 (+) voie A4 connecteur B du calculateur injecteur 1 voie 2 (masse) voie B4 connecteur B du calculateur injecteur 2 voie 1 (+) voie G4 connecteur B du calculateur injecteur 2 voie 2 (masse) voie H4 connecteur B du calculateur injecteur 3 voie 1 (+) voie C4 connecteur B du calculateur injecteur 3 voie 2 (masse) voie D4 connecteur B du calculateur injecteur 4 voie 1 (+) voie E4 connecteur B du calculateur injecteur 4 voie 2 (masse) voie F4 connecteur B du calculateur Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF053 MEMORISE

FONCTION REGULATION DE PRESSION RAIL 1.DEF : En butée minimum 2.DEF : En butée maximum 3.DEF : En dessous du seuil mini 4.DEF : Au-dessus du seuil maxi 5.DEF : Courant de fort débit < minimum 6.DEF : Courant de fort débit > maximum 7.DEF : Courant de faible débit < minimum 8.DEF : Courant de faible débit > minimum

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur tournant.

3.DEF - 4.DEF - 5.DEF - 6.DEF - 8.DEF

CONSIGNES

Particularités : Rien à signaler.

Contrôler la connexion de l'actuateur de débit (IMV). Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance entre les voies 1 et 2 de l'actuateur de débit. Remplacer l'actuateur de débit si la résistance n'est pas de 5,3 Ω + - 0,5 Ω à 20 "C.

Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison : Calculateur connecteur B voie M4 → voie 1 actuateur débit de carburant Remettre en état si nécessaire.

Vérifier :  La présence de carburant dans le réservoir.  L'absence d'air dans le circuit de carburant.  L'état du filtre à gazole. Remettre en état si nécessaire

1.DEF
2.DEF
7.DEF

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur tournant.

Faire le Test 7 "CONTROLE DE LA POMPE HAUTE PRESSION". Faire le Test 10 "DEBIT RETOUR INJECTEUR EN PHASE DE DEMARRAGE".

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF057 MEMORISE

CIRCUIT DETECTEUR EAU DANS GAZOLE CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au + 12 volts CC.0 : Court-circuit à la masse 1.DEF : Au-dessus du seuil maxi

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur tournant.

Allumage du voyant gravité 1 accompagné du message "injection défaillante".

Contrôler la présence d'eau dans le filtre à gazole, nettoyer et remplacer le filtre si nécessaire

Vérifier l'état du connecteur 3 voies du détecteur d'eau. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du connecteur C 32 voies du calculateur. Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons : Connecteur capteur voie 3 → Masse Connecteur capteur voie 2 → Voie B3 connecteur C du calculateur Connecteur capteur voie 1 → + APC Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF059 MEMORISE

RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 1

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur au ralenti.

Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts : en cas de cumul des défauts DF026 (CC ou CO) et DF059, traiter en priorité le défaut circuit commande injecteur cylindre 1 : DF026 (CC ou CO).

Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts : en cas de cumul des défauts DF053 (1.DEF, 2.DEF, 7.DEF) et DF059, traiter en priorité le défaut régulation de pression : DF053.

Contrôler l'étanchéité cylindre. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler le jeu aux soupapes et le régler si nécessaire.

Contrôler les conduits d'admission ainsi que la vanne EGR et les nettoyer si nécessaire.

Remplacer l'injecteur.

APRES REPARATION

Traiter les défauts éventuellement déclarés par l'outil de diagnostic. Effacer la mémoire du calculateur.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.

DF060 MEMORISE

RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : défaut déclaré présent moteur au ralenti.

Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts : en cas de cumul des défauts DF027 (CC ou CO) et DF060,traiter en priorité le défaut circuit commande injecteur cylindre 2 : DF027 (CC ou CO).

Priorité dans le traitement en cas de cumul des défauts : en cas de cumul des défauts DF053 (1.DEF, 2.DEF, 7.DEF) et DF060, traiter en priorité le défaut régulation de pression : DF053.

Contrôler l'étanchéité cylindre. Remettre en état si nécessaire.

Contrôler le jeu aux soupapes et le régler si nécessaire.

Contrôler les conduits d'admission ainsi que la vanne EGR et les nettoyer si nécessaire.

Remplacer l'injecteur.

APRES REPARATION

Traite